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中间件 & DevOps团队还专注于创建一个基础软件层或“中间件”,它有助于将软件应用程序与它们所运行的车辆硬件解耦. 中间件处理许多常用功能, 使开发人员可以将精力集中在应用程序的特性和功能上.

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什么是dc - dc变换器?

2022年9月21日,凌晨03:50
DC- DC转换器是将直流电源(DC)从一个电压电平转换为另一个电压电平的设备.
DC- DC转换器是将直流电源(DC)从一个电压电平转换为另一个电压电平的设备.
DC-to-DC转换器
DC-to-DC转换器
DC- DC转换器是将直流电源(DC)从一个电压电平转换为另一个电压电平的设备.
标题: 什么是dc - dc变换器?
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Insight出版日期: 2022年10月14日下午15:00

DC- DC转换器是一种临时储存电能的设备,目的是将直流电(DC)从一个电压水平转换为另一个电压水平. 在汽车应用中, 它们是整个车辆不同电压水平的系统之间必不可少的中介.

控制电路在传统的12V电气架构中扮演着dc - dc转换器的角色,该架构从20世纪50年代开始主导汽车行业. 几十年来,新的功能和创新 增加了车辆电气/电子架构的复杂性s, 包括20世纪50年代引进的巡航控制系统, 70年代的排放控制功能和90年代的电气中心. dc - dc转换器通过降低12V电池的功率到较低电压的电气系统(如仪表面板),实现了这种增长, 娱乐系统, LED照明和传感器(只需3个.3V). 这些低压dc - dc转换器仍然是当今所有汽车控制电路的重要组成部分——无论是内燃机汽车还是纯电动汽车。.

纯电动汽车引入了更高水平的电力,这需要更健壮的dc - dc转换器. Systems higher than 60V are considered high voltage; typical BEV batteries range from 400V to 800V. 电压必须降低到, 说, 48V为空调机组供电, 降低至12V或更低,为整个车辆的众多电子设备提供动力. 例如,电压也可能需要提高, 如果一个400V的电池连接到一个800V的充电站.

扩展软件支持的特性, 包括主动安全, 连接和信息娱乐, 只是增加了低压架构的复杂性. 纯电动汽车必须提供足够的动力来驱动汽车的轮子,同时也能够降低电流来运行所有的低压设备 软件定义的车辆. 它们需要足够可靠,以满足自动驾驶功能和先进的驾驶辅助系统的功能安全要求.

用于高压应用的dc - dc转换器

高压dc - dc变换器比低压变换器更大更重,因为需要额外的屏蔽来保护附近的组件免受电流增加产生的电磁干扰. 因为电动汽车的设计者们希望尽可能地减小尺寸和重量,以延长汽车的行驶里程, 他们正在转向具有更高功率密度的dc - dc转换器, 以单位体积的千瓦功率来衡量.

将400V或800V降压到12V需要一个dc - dc转换器,功率范围从700W到4kW -甚至对于商用车辆高达12kW.

挑战在于优化空间,同时尽可能保持最高水平的安全和效率. 虽然一些汽车制造商保留了12V电池除了主要的400V或800V电池, 新兴的设计通过将更大的电池与更复杂的dc - dc转换器相结合,实现了更高的效率, 从而消除了重量, 一个单独的12V电池的成本和维护.

运行DC-to-DC转换器的软件是确保转换保持效率的关键, 整个汽车架构的知识为软件和硬件设计提供了信息. 而高压车 组件 是该行业相对较新的领域吗, 10bet十博基于数十年的经验,了解原始设备制造商需要什么来引领这一领域 汽车电气化的解决方案. 未来功能丰富的软件定义汽车必须足够节省空间和节能,以实现原始设备制造商和消费者所期望的功能, 就像 在线更新, 网络安全, 自主驾驶, 先进的安全 和最先进的 用户体验.   

10bet十博在车辆大脑和神经系统方面的专业知识使我们能够在满足性能的同时优化电气/电子系统和包装空间, 功能安全, 以及计算和电源需求.

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